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Hier die erste
Version eines neuen Motorträgers für den AXI 2217.
Das Gewicht der alten und neuen Lösung war mit 80
g identisch.
Die 10x10 mm Holzleiste habe ich entsprechend
gekürzt. Die Achse des Motors befindet sich an der gleichen Stelle wie beim
Original.
Leider hat es nicht
funktioniert. Der Motor hat sich beim ersten Testlauf selbstständig gemacht.
Das Problem liegt beim Bremsen,
zuviel Drehmoment auf die Halterung. |
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Jetzt funktioniert es. Stabile
Motorhalterung, verleimt mit UHU plus endfest 300 im Backofen bei 150 °C
Insgesamt
wiegt der Antrieb jetzt 30 g mehr als vorher. Damit ist aber auch gleich das
Problem der Schwanzlastigkeit behoben.
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Hier die
Einzelteile (dxf)
Rechte Maustaste und File
downloaden
Weil die 10x10 mm Holzleiste einen
Motorseitenzug verursacht, habe ich dem Motorträger eine asymmetrisch
Form verpasst.
Das 3mm Sperrholz
an der Front ist ein Sandwich aus:
 | Glasgewebe
68g/m2 |
| Sperrholz 1mm |
| Glasgewebe
68g/m2 |
| Sperrholz 1mm |
| Glasgewebe
68g/m2 |
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Ein erster Versuch mit einem PHOENIX 25 Brushless
Regler.
Er
passt theoretisch gut zum AXI2217/20
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Der Sexta Empfänger ist weit weg von Regler, Akku
und Motor. Der Anschluss des Reglers erfolgt über ein 10cm
Verlängerungskabel.
Der Ferrit-Ring soll
Störsignale fernhalten. |
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Das endgültige Setup mit dem PHOENIX 45 Brushless
Regler.
Damit steht mehr als genug Reserve zur Verfügung.
Achtung: Die Bremse darf nur
schwach wirken. Die Motorbefestigung kann das Drehmoment beim Bremsen des
Propellers nicht aufnehmen. Ich habe die Bremse auf 10% eingestellt. Bei 50%
Bremse und einem "schweren" APC-E Propeller macht sich der Motor
selbstständig.
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Spannkonus 3.17 mm
Rechts: das Original von
aero-naut
Links: Meine leicht
modifizierte Version, passt zum APC- SF Propeller. |
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Abmessungen
des abgeänderten Spannkonus für die Montage des Propellers. |
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Mein Hilfsmittel zum Einfädeln und Zusammenstecken der Kabel von Regler und
Motor. |
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