Turbo Porter
Im Internet findest Du eine unglaubliche Menge an
Informationen zu diesem Flugzeug, zum Beispiel hier.
Mein Modell ist schon etwas
älter, ich habe es anfangs 2005 bei ricardo gekauft: guter Zustand, noch nie
geflogen, mit einen OS 91 4-takter.
Nach einer genauen Bestandesaufnahme
war klar, dass alle vorhandenen Servos, die Anlenkungen, Heckradanlenkung und
auch der Propeller entsorgt werden müssen. Der Tank muss raus, alle Schläuche
müssen ersetzt werden. Alles in allem eine überschaubare Aufgabe.
Anlenkungen im Rumpf
Eine Anlenkung zum Höhenruder mit Zugseilen war
nicht realisierbar. Als Bowdenzüge für die Höhenruder und das Seitenruder habe
ich die blau/grauen von Sullivan gewählt.
Normalerweise baut man diese Dinge ein, wenn der
Rumpf noch nicht bespannt oder beplankt ist. Der nachträgliche Einbau war eine
richtige Fummelei...
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Sullivan GOLD-N-Rod
Control Rod Set Nylon Type #576
für 2 mm Gestänge und die guten
altbewährten Federstahl Gabelköpfe.
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Links: Motordrossel, ein
Futaba 3001 Mitte: Höhenruder ein
Hitec HS-475 HB
Rechts: Seitenruder, ein Hitec HS-475
HB
HS-475 HB:
- Kugelgelagert
- „Karbonite“-Getriebe
- Betriebsspannung: 4,8-6,0 V
- Drehmoment: 43/55 Ncm
- Stellgeschwindigkeit: 0,23/0,18 s/60°
- Abmessungen: 41x20x37 mm
- Gewicht 39.00 g
Speziell daran: Ein "dickes"
verdrilltes Anschlusskabel.
Preisklasse ~ 35.- CHF |
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Als Kontermutter für den
Gabelkopf verwende ich ein 4 mm langes Stück des grauen Innenteils vom
"Sullivan Control Rod", damit nichts vibrieren kann.
Die Schubstangen sind von Classic Modell,
Best. Nr. CM 437 M2 x 200
Eine 2mm Filiere wird gebraucht, um die
Gewinde an den Schubstangen zu schneiden. |
| Die sonst übliche Methode
mit den 2 Federn zwischen den Hebeln war zu schwergängig.
Unter der Verdickung im Schrumpflauch
verbirgt sich ein kleiner Servo Saver.

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Prinzip:

Das Ganze steckt in
einem Rohr, aus dem auf beiden Seiten je eine Schubstange mit M2 Gewinde
herausragt. Daran sind die "Kunststoff"
Gabelköpfe angeschraubt. |
Anlenkungen in den geteilten Tragflächen

| Querruder |
Landeklappe |
Landeklappe |
Querruder |
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Die 2 äusseren Servos für die
Querruder sind gegengleich montiert. Die 2 inneren Servos für die
Landeklappen sind in gleicher Richtung montiert. Mit je einem V-Kabel für
Landeklappen und Querruder benötigt man damit 2 Anschlüsse am Empfänger. |
Einbau des Empfängers
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Der Empfänger befindet sich in einer Box, hergestellt aus 0.8 mm Pet Folie. Die Folie
ist im Coop Baumarkt erhältlich. Es handelt im Prinzip um eine
Schachtel, welche auf einer Seite offen ist. Die Bodenplatte ist bei der
offenen Seite zur Montage der Ferritkerne verlängert.
Auf der Innenseite
der "Schachtel" habe ich 10mm dicke Schaumstoffplatten einseitig
selbstklebend montiert.
Hersteller: Graupner, Artikel-Nr: GRA-701.10
An der Stirnseite
befindet sich ein Loch für das Antennenkabel. An allen vier Ecken zur
Verstärkung ein Stück des grauen Sullivan Nylon Gestänges, beidseitig
befestigt mit Schrauben wie man sie zur Befestigung von Servos verwendet.
Das Ganze ist elastisch an vier Gummiringen aufgehängt. Ein weiterer
Gummiring geht nach hinten, damit alles etwas stabiler wird. |
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Nützliche Informationen
findest Du auch bei:
http://www.acteurope.de/html/body_lange_servokabel.html
Wer das etwas mehr technisch haben
will, findet hier noch mehr dazu: Union Schweizerischer
Kurzwellen-Amateure Störschutzkommission
http://www.uska.ch/emv/de/snap_d.htm
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Hier sieht man die
Bodenplatte etwas besser.
Wichtig: Die Kante ist noch etwas
nach unten gebogen, damit die Kabel nicht durchscheuern können.
Die Ring-Kerne (Ferritkerne)
gibt es bei:
http://www.distrelec.com
Schnellsuche: Artikelnummer eingeben, Eine Lieferung erfolgt bei mir fast
immer am nächsten Tag.
Ich verwende den hier abgebildeten
Ring-Kern, weil der Stecker gerade noch durch das 8.5 mm Loch passt
(Ring-Kern R16, Best Nr. 334704). Preis ~ 1.10 CHF.
Wenn das Servokabel
verlängert werden muss, passt der etwas kleinere Ring-Kern R12.5, Best Nr.
331649 (Lochdurchmesser 6.5 mm)
Die Ring-Kerne sind auf der
Bodenplatte mit einem kleinen Kabelbinder befestigt. |
Ready for Take Off
Technische Daten
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Hersteller: |
OK Modell |
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Baujahr |
1994 |
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Bauart: |
Abgestrebter Schulterdecker |
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Abmessungen: |
Länge: 1464 mm |
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Höhe: 425 mm |
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Spannweite: 1960 mm |
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Gewicht: |
4300 g |
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Triebwerk: |
OS 91 Surpass I |
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Propeller: |
Master Airscrew K-Series 14x6 |
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Steuerung: |
Höhe, Seite, Quer, Landeklappen |
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Empfänger: |
Futaba FP-R 148 DF, 35 MHz |
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Servos: |
1x Futaba 3001, 6x Hitec HS-475 HB |
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Empfängerakku: |
4 Zellen Sanyo Type N-1700SCR (Gewicht 54
g/Zelle) |
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